德里、孟买、金奈和豪拉已经通过现有的印度铁路网连接起来
铁道部已着手建设二 专用货运走廊 （DFC）即。 东部专用货运走廊 (EDFC) 从卢迪亚纳到 Sonnagar（1337 公里），西部专用货运走廊（WDFC）从贾瓦哈拉尔尼赫鲁港码头（JNPT）到达德里（1506 公里）。 EDFC 861 Km 和 WDFC 863 Km 已经完成。
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2014 年和 2022 年 DFC 的财务和物理进展比较图如下： –
| 产品描述 | Status (与 1 一样st 2014年XNUMX月) | Status (与 31 一样st 一月2023) |
| 身体进步 | 零 | 1724 公里投入使用 |
| 支出包括土地 | 卢比。 10,357 crore (2013-14 财年) | 卢比。 97,957 crore （截至 2022 年 XNUMX 月） |
专用货运走廊将促进工业活动和新工业中心和城镇的发展。 商务部下属的国家工业走廊公司（NICDC）正在走廊沿线实施多个项目，以发展综合工业城镇。 物流行业将受益于新货运站、多式联运物流园区和内陆集装箱仓库的发展，创造直接和间接的 雇用 在项目影响区。
德里、孟买、钦奈和豪拉已经通过现有的印度铁路网连接起来。 随着 DFC 项目的投产，德里、孟买和豪拉地区的连通性将得到进一步加强。
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